CH1 売上推移
売上高は ¥624十億 で、前年同期比 4.1%。足元のトップラインは 再加速 と読めます。
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概要
ヤマハ発動機は二輪、Marine、OLV、Robotics、金融サービスを持つ複合モビリティメーカーです。現局面の評価は売上規模よりも、OLV赤字縮小と全社営業利益率の回復速度が株価へどこまで転写されるかが中心論点です。
収益はLand mobilityとMarineが中核で、OLVの赤字幅とRobotics改善が利益変動を拡大させます。評価は企業価値EBITDA倍率を主軸に、EV/Salesをクロスチェックとして採用し、利益率正常化の確度を判定します。
ヤマハ発動機は二輪、Marine、OLV、Robotics、金融サービスを持つ複合モビリティメーカーです。
収益はLand mobilityとMarineが中核で、OLVの赤字幅とRobotics改善が利益変動を拡大させます。
株価に効きやすいのは Land mobility 売上高 と Marine 売上高 です。
今回の判断では 収益性: 営業利益率は前四半期の 4.5% から 2.2% へ -2.2pt 悪化しました。売上の伸びが利益に十分残っていません を重く見ています。
定点観測
売上高は ¥624十億 で、前年同期比 4.1%。足元のトップラインは 再加速 と読めます。
営業利益は ¥14十億、営業利益率は 2.2%。前四半期比 -2.2pp で、収益性は 悪化。
直近実績は売上高ベースで市場予想比 +0.0% でした。事前ガイダンスとの比較では、未開示の項目は未開示のまま残しています。
Land mobility 売上高 を含む会社固有 KPI を分解して見ることで、どの事業や主要指標が全社業績を動かしたかを追えます。
前回の標準シナリオの目標株価から今回の標準シナリオの目標株価までを、売上見通し改定、利益率改定、評価の置き方、時期とリスク、その他に分け、合計一致を確認しています。
シナリオ
会社計画線で利益率回復が進み、段階的に再評価される中心ケース。
会社計画線で利益率回復が進み、段階的に再評価される中心ケース。
市場期待とのズレ / 主要因の転化遅れ / 評価の置き方の悪化
注意点
warning の主因になっている予想データを補完する
目標株価と結論は判断面でのみ更新し、市場予想との比較は時期と確信度を補う材料として扱います。
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