CH1 売上推移
売上高は ¥475,674 で、前年同期比 13.8%。足元のトップラインは 再加速 と読めます。
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ONE / 製品輸送の回復が見えない状態が長引くこと
概要
商船三井は、ドライバルク、エネルギー輸送、液化天然ガス/オフショア、製品輸送(コンテナはONE持分法)、不動産、フェリー/RORO、クルーズ、関連事業を束ねる分散型の海運・海洋インフラ企業です。投資判断では、単純な売上・営業利益だけでなく、経常損益・事業損益・キャッシュ創出を合わせて追う必要があります。
海運・物流の運賃/用船/取扱収入に加え、ONEを通じた持分法利益、液化天然ガス・ガスインフラ・不動産・フェリー等の比較的安定収益で構成されます。局面 2では天然ガス・化学・物流・海外不動産の比重を高め、利益ボラティリティを抑える方針です。
商船三井は、ドライバルク、エネルギー輸送、液化天然ガス/オフショア、製品輸送(コンテナはONE持分法)、不動産、フェリー/RORO、クルーズ、関連事業を束ねる分散型の海運・海洋インフラ企業です。
海運・物流の運賃/用船/取扱収入に加え、ONEを通じた持分法利益、液化天然ガス・ガスインフラ・不動産・フェリー等の比較的安定収益で構成されます。
株価に効きやすいのは 経常損益 と 事業損益 です。
今回の判断では 収益性: 営業利益率は前四半期の 7.9% から 6.5% へ -1.4pt 悪化しました。売上の伸びが利益に十分残っていません を重く見ています。
定点観測
売上高は ¥475,674 で、前年同期比 13.8%。足元のトップラインは 再加速 と読めます。
営業利益は ¥30,921、営業利益率は 6.5%。前四半期比 -1.4pp で、収益性は 悪化。
直近実績は売上高ベースで市場予想比 +0.0% でした。事前ガイダンスとの比較では、未開示の項目は未開示のまま残しています。
経常損益 を含む会社固有 KPI を分解して見ることで、どの事業や主要指標が全社業績を動かしたかを追えます。
前回の標準シナリオの目標株価から今回の標準シナリオの目標株価までを、売上見通し改定、利益率改定、評価の置き方、時期とリスク、その他に分け、合計一致を確認しています。
シナリオ
コンテナの下押しを安定利益が部分吸収し、局面 2 の具体化を待つ中心ケース。
コンテナの下押しを安定利益が部分吸収し、局面 2 の具体化を待つ中心ケース。
ordinary_income が急低下しない / ベース配当方針が維持される / stable 構成比 の進捗が開示で確認できる
phase2 execution / 構成比-改善 delay / freight volatility
注意点
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目標株価と結論は判断面でのみ更新し、市場予想との比較は時期と確信度を補う材料として扱います。
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