7267 5部構成 分析レポート

As-of: 2026-04-13 Asia/Tokyo 会計基準: IFRS 単位: JPYbn 基準株価: ¥1,341.00

1. 決算ハイライト・バリュエーション・投資ストーリー

外部入力を反映: chatgpt-output.md

直近実績 (2026Q3)

Automobile 売上高

3434.6十億円

前四半期比 -0.6%

Automobile 営業利益

-93.4十億円

前四半期比 -115.2%

営業利益率

2.9%

前四半期比 -0.8pt

  • Honda は二輪・金融が財務土台を支える一方、自動車の稼ぐ力を戻せるかが株価の分かれ目です。
  • 北米では HEV ミックス改善と値引き/在庫規律が前向きシグナルです。
  • ただし中国の競争力低下と追加損失 overhang が残り、Bull成立は未確定です。
  • 今回は target を据え置き、monitoring gate を北米HEV、値引き/在庫、中国、関税・一過性EV影響、追加損失確定進捗に置きます。

バリュエーション手法選定

主要手法: 株価純資産倍率 主手法

30%–60%

FY2026は利益歪みが大きくPERの分母安定性が低いため、株価純資産倍率で正常化期待を評価する

クロスチェック: なし

29%–59%

主手法の前提と異なる角度で、目標株価の前提整合を確認します。

投資ストーリー要約

- Honda は二輪・金融が財務土台を支える一方、自動車の稼ぐ力を戻せるかが株価の分かれ目です。 - 北米では HEV ミックス改善と値引き/在庫規律が前向きシグナルです。 - ただし中国の競争力低下と追加損失 overhang が残り、Bull成立は未確定です。 - 今回は target を据え置き、monitoring gate を北米HEV、値引き/在庫、中国、関税・一過性EV影響、追加損失確定進捗に置きます。

本田技研工業のAutomobile 売上高: Automobile 売上高は前四半期比で-0.6%。中立。利益率の変化はまだ小幅です。(確認指標: Automobile 売上高)

本田技研工業のAutomobile 営業利益: Automobile 営業利益は前四半期比で-115.2%。上値余地か事業前提が売り寄りの条件に入っています。(確認指標: Automobile 営業利益)

営業利益率: 営業利益率は前四半期比で-0.8pt。中立。いまの水準が続くかを確認します。(確認指標: 営業利益率)

外部レポートの比較根拠を開く

自社過去レンジ表

元レポートにある historical valuation range をそのまま参照します。

元データ表が不足しているため表示できません。

ピア比較表

比較対象との成長率、利益率、再投資、マルチプル差を確認します。

元データ表が不足しているため表示できません。

水準調整ブリッジ

premium / discount の根拠を元レポートの並びで確認します。

元データ表が不足しているため表示できません。

判断ログ

採用 / 不採用の判断プロセスを元レポートの手順ベースで確認します。

元データ表が不足しているため表示できません。

採用レンジの結論

  • TrueCarで主要モデル(CR-V/Accord/Civic/HR-V)の「平均支払価格」「MSRP」「掲載在庫(トリム別)」を週次保存し、Discount%と在庫推移(4週移動平均)を出す。
  • Cars.com / CarEdgeは、上と同じ器(モデル×週)に入るように取得項目を統一する(掲載価格分布が取れるなら分位点も保存)。
  • 北米:月次販売リリースから、HEV比率(モデル別)と主力モデル台数、電動比率を更新する(CR-Vは必須)。
  • 中国:月次販売とYoYを更新し、「直近3か月平均YoY」が改善しているかを最優先で監視する。

外部レポートの「バリュエーション手法の選定」を反映しています。

2. 決算背景・因果チェーン・KPI定義(詳細表示/非表示)

決算数値 / 会社ガイダンス / 市場予想の対応

グラフは canonical data、補足の原表は chatgpt-output.md を参照します。

A. 直近決算

実績 vs 市場予想 vs 事前ガイダンス

売上高と EPS を優先表示し、背景カードの「市場予想比 / ガイダンス比」と同じ比較軸で読みます。

売上高 / EPS の比較カードを作るための直近データが不足しています。

B. 次の会社ガイダンス

会社ガイダンス vs 市場予想

表示期間: 会社ガイダンス未取得

次四半期、当期通期、翌期通期の順で探しましたが、表示可能な会社ガイダンス比較がありません。

詳細数値を開く

A. 直近決算の詳細数値

実績 / 市場予想 / 事前ガイダンスの canonical data をそのまま表示します。

metricactualconsensusguidedelta_consensusdelta_guideinterpretationavailability_stateavailability_reasonsource_loaded_staterow_completeness_stateis_optional_metricrow_idcanonical_origin
売上高¥5343N/AN/AN/AN/AN/Apartial直近実績はあるものの、比較対象の一部が未取得です。loadedpartialFalselatest:売上高latest_quarter_comparison
営業利益¥153N/AN/AN/AN/AN/Apartial直近実績はあるものの、比較対象の一部が未取得です。loadedpartialFalselatest:営業利益latest_quarter_comparison
営業利益率2.9%N/AN/AN/AN/AN/Apartial直近実績はあるものの、比較対象の一部が未取得です。loadedpartialFalselatest:営業利益率latest_quarter_comparison
EPSN/AN/AN/AN/AN/AN/Aunavailable直近実績自体が未取得です。loadedmissingFalselatest:EPSlatest_quarter_comparison
FCFN/AN/AN/AN/AN/AN/Aunavailable直近実績自体が未取得です。loadedmissingTruelatest:FCFlatest_quarter_comparison

B. 次の会社ガイダンスの詳細数値

会社ガイダンスと市場予想の canonical data をそのまま表示します。

row_idperiodmetricguideconsensusinternal_base_casedelta_pctnotesource_summaryestimate_dateavailability_stateavailability_reasonsource_loaded_staterow_completeness_stateguide_supported_stateguide_supported_missing_metricsfreshness_notecanonical_origin
forward:2026Q4:revenue2026Q4売上高N/A¥5233Sign-aware loss comparisonN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026Q4:operating_income2026Q4営業利益N/A¥-825Sign-aware loss comparisonN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026Q4:operating_margin_pct2026Q4営業利益率N/A-15.8%Sign-aware loss comparisonN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026Q4:eps2026Q4EPSN/AN/ASign-aware loss comparisonN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026Q4:fcf2026Q4FCFN/AN/ASign-aware loss comparisonN/Asample data には FCF の市場予想がないため、ここは未開示です。MarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026FY:revenue2026FY売上高N/A¥21214P/B-led normalizationN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026FY:operating_income2026FY営業利益N/A¥-407P/B-led normalizationN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026FY:operating_margin_pct2026FY営業利益率N/A-1.9%P/B-led normalizationN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026FY:eps2026FYEPSN/A0.00P/B-led normalizationN/AN/AMarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates
forward:2026FY:fcf2026FYFCFN/AN/AP/B-led normalizationN/Asample data には FCF の市場予想がないため、ここは未開示です。MarketScreener consensus (manual recheck)2026-04-09available市場予想の中核項目は揃っています。任意項目は一部未取得です。loadedcompleteFalse[]manual recheck 2026-04-09forward_estimates

元レポート 1-1 四半期表

実績・ガイダンス・市場予想の原表です。

元データ表が不足しているため表示できません。

元レポート 1-2 年次表

年次 actual / guide / consensus の原表です。

元データ表が不足しているため表示できません。

外部レポートの 1-1 / 1-2 の実績・市場予想・会社ガイダンス表を参照しています。

乖離とセグメントの背景

背景

背景

2026-04-07 JST 時点の私の見立てでは、半分Yes、半分Noだ。 Yesなのは、会社が「何を直すべきか」をかなり明確に言語化できている点だ。Noなのは、その改善がまだ数字で十分に確認できていない点だ。今のHondaは、改善策を打ち始めた段階であって、改善が実証された段階ではない。

対応ビュー: 参考表示

YoY / 過去比較

YoY / 過去比較

まず、悲観しすぎなくていい材料もある。2026年度 9か月累計の自動車事業は、見た目では営業損失 -166.4億円、営業利益率 -1.6% まで悪化した。ただし会社説明では、その中に 関税影響 -279.5億円 と 一過性のEV関連費用 -267.1億円 が含まれており、これらを除いたベースでは前年からの悪化は -22.4億円(-5.6%) にとどまる。つまり、自動車事業の地力が完全に崩れたというより、政策要因と戦略見直し費用で見た目が大きく傷んでいる というのが足元の実態に近い。

対応ビュー: CH1 / CH2

背景

背景

一方で、安心しきれない材料もかなり大きい。3月12日の会社説明では、Honda 自身が米国の関税でICE/HEVの採算が悪化していること、さらにアジアで商品競争力が落ちていることを認めている。加えて、EV戦略見直しに伴う損失は 2026年度 と 2027年度 に大半を織り込む予定で、累計では最大 2.5兆円に達する見込みと説明している。しかも、詳細な中長期戦略は次の年度中に改めて示すとしており、今はまだ定量的な回復ロードマップが出そろっていない。

対応ビュー: 参考表示

YoY / 過去比較投資ストーリー

YoY / 過去比較 / 投資ストーリー

だから、今の投資ストーリーはこう整理するのが一番わかりやすい。 「Honda は潰れそうだから安い」のではなく、二輪と金融が財務の土台を支える一方で、自動車の“稼ぐ力”を戻せるかどうかが株価の分かれ目になっている。実際、二輪は 2026年度 9か月で営業利益 546.5億円、営業利益率 18.6% と非常に強く、会社も2025年12月末時点で現預金 4.3兆円、非金融事業の自己資本比率 60% を示している。つまり論点は生存性ではなく、自動車の収益性再建をどこまで速く、どこまで確実にやれるかだ。

対応ビュー: CH1 / CH2 / 主要KPI推移

ガイダンス比

ガイダンス比

その意味で、「改善の見通し」は方向としては立っている。会社は、EV偏重を修正してHEV強化へ寄せ、2027年以降に13車種の次世代HEVを順次投入し、主力HEVへの次世代ADAS搭載、インド強化、開発期間短縮、生産効率改善、HEV部品の現地生産拡大、現地サプライチェーン強化をやると言っている。さらに3月の資料では、2026年度 と 2027年度 をボトムとして回復を目指すとも述べている。なので、改善ロジック自体はある。問題は、そのロジックが実際に数字へ落ちるかだ。

対応ビュー: 市場予想との比較

因果チェーンと主要KPI

因果チェーンの説明データが不足しています。

KPI名 なぜ重要か 目安(閾値)
Automobile 営業利益 2026年度-FY2027のPBR修復は四輪採算の立て直しに依存するため。 Loss narrowing trend と eventual return toward breakeven
Automobile 売上高 北米HEVミックス改善と中国販売の止血が、まず売上基盤の安定化として現れるため。 売上高 avoids renewed step-down while 構成比/region pressure stabilizes
営業利益率 関税・追加損失ノイズの中でも全社収益性が改善方向かを示すため。 四半期 / 通期 利益率 trend improves にもかかわらず one-off ぶれ
Motorcycle 売上高 自動車再建局面でも需要と利益の土台が残るかを示すため。 前年同期比 positive で 最も 四半期
Financial サービス 営業利益 景気変動局面と追加損失処理局面で全社利益の緩衝材になるため。 Remain positive と stable

投資判断: 判定保留 / 利用状態: 要再検証

標準目標株価: ¥1,785.60(現在比 +33.2%)

3. 業績推移と予測ダッシュボード (チャート)

連結 売上高・営業利益・利益率・YoY (四半期)

横スクロールで実績と予測をまとめて確認できます。

連結 売上高・営業利益・利益率・YoY (年次)

年次の実績と forward 前提のつながりを確認します。

セグメント別 売上高推移 (四半期)

会社の四半期セグメント売上が未開示のため、全社開示値のみを表示しています。

セグメント別売上高の四半期開示がないため、このチャートは全社開示値のみを表示しています(推計補完はしていません)。

セグメント別 営業利益推移 (四半期)

会社定義セグメント利益ベースの四半期実績のみを表示しています。

セグメント別 売上・営業利益推移 (年次予測まで)

添付レポートの年次 actual / forecast をそのまま確認します。

連結YoYに対するセグメント別寄与度

どの事業が連結成長を押し上げ、どの事業が逆風かを確認します。

主要KPI推移 (四半期)

因果チェーンと主要KPIで定義した指標を対象に、取得済み系列は時系列で、未取得系列は注記で確認します。

表示対象KPI: Automobile 営業利益 / Automobile 売上高 / 営業利益率 / Motorcycle 売上高 / Financial サービス 営業利益

時系列表示中: Automobile 営業利益 / Automobile 売上高 / 営業利益率 / Motorcycle 売上高 / Financial サービス 営業利益

4. 妥当性検証・目標株価シナリオ

要素分解(発生確率 × 価格影響度のネット期待値)

外部レポートの 5-1 表がないため、この要素分解は repo 内評価モデルの factor rows を表示しています。ユーザー入力の表をそのまま再現したものではありません。

問題: 前提の再確認が必要

影響: 通常利用の条件を満たしていないため、読者向けの最終結論は判定保留で扱います。

対応: 不足 行 / KPI / 経営コメント を補完してから再公開判断してください。

シナリオ比較

外部レポートの 5-4 表がないため、このシナリオ比較は repo 内評価モデルから再構成しています。ユーザー入力の表の逐語再現ではありません。

シナリオ 目標株価 現在株価差 達成確率 達成時期 主要KPI閾値
標準 ¥1,785.60 +33.2% 60.0% 10か月後 (2027/02) 需要、利益率、評価の置き方という中心前提のうち 2 つ以上が外れる場合。 / 営業利益率 -2.1%
強気 ¥2,176.30 +62.3% 15.0% 13か月後 (2027/05) 営業利益率 - 1.6%
弱気 ¥1,488.00 +11.0% 25.0% 4か月後 (2026/08) 営業利益率 - <= 2.7%

強気: 関税・価格環境が改善し、PBR再評価が進む上振れケース。

崩れる条件: 需要、構成比、利益率 のうち複数が上振れず、強気の世界観が成立しない場合。

標準: 一過性損失が収束し、四輪採算が緩やかに回復する中心ケース。

崩れる条件: 需要、利益率、評価の置き方という中心前提のうち 2 つ以上が外れる場合。

弱気: 追加損失と四輪赤字継続で低PBRに固定されるケース。

崩れる条件: 想定より需要と利益率が回復し、弱気前提が崩れる場合。

5. 詳細データテーブル (全生データ・予測前提含む)

提示された全数値を網羅しています。未開示項目は N/A のまま保持し、元レポートの実績表・予測表を section 5 に再掲しています。

四半期 連結詳細

1-1 と 4-1 から抽出した連結実績・予測をそのまま表示します。

元データ表が不足しているため表示できません。

年次 連結詳細

1-2 と 4-3 から抽出した年次実績・予測をそのまま表示します。

元データ表が不足しているため表示できません。

四半期 セグメント詳細

1-3 と 4-2 から抽出したセグメント実績・予測を表示します。

元データ表が不足しているため表示できません。

年次 セグメント詳細

1-4 と 4-3 から抽出した年次セグメント表を表示します。

元データ表が不足しているため表示できません。